Capacité d'emport des drones DJI F450 et F550 ?

[estragon]

Hello,
Avez-vous des infos sur la capacité d'emport des multirotors dji F450 et F550

J'ai lu ici http://www.studiosport.fr/complet-hexac ... p-950.html 1,2 kg pour le F550 et ici http://www.studiosport.fr/complet-quadr ... p-940.html 800g pour le F450 mais, outre le fait que cela me parait optimiste, je ne sais pas si cela tient compte de la batterie, des contrôleurs, (option naza GPS ou pas).

Du coup, j'aimerais savoir à combien vous estimez (ou avez mesuré, c'est mieux) la capacité d'emport d'un drône :
- F450 avec module naza, option GPS et batterie
- F550 avec module naza, option GPS et batterie

Ceci pour estimer la masse utilisable pour apn et nacelle.

Savez-vous également si on peut l'augmenter par changement des moteurs, hélices ou autre afin de commencer avec un modèle standard pour apprendre à voler puis de le faire évoluer en douceur ?

Ces infos sont peut-être disséminées dans d'autres fils mais si c'est le cas, je n'ai pas réussi à les trouver ? ? ?

[djsyl]

C'est valeurs sont à peut prés bonne ce qu'il faut savoir c'est que si tu prévoit d'enmener de la charge c'est qu'il ne faut surout pas utiliser les hélices d'origine qui ne sont pas prévues pour ça !

edit :
dernier essai avec le f550 1,5Kg de charge avec batterie ce qui fait 1kg de charge possible avec une batterie de 5500ma comme celle que tu a vue sur le drone ! le vol est assez lourd
la conso est au environ de 30 ampères en stationnaire !!!

sans la charge la consol est au environ de 18 à 20 ampéres je suis en 4S donc sur une moyenne de 15 volts

[estragon]

Ok merci, les hélices, c'est tout ce qu'il faut changer ?

Elle ont la même forme que les hélices d'origine mais en plus solide ?

Et si on met des moteurs plus puissants, il faut changer aussi les contrôleurs et batteries et tout le bazar ?

[djsyl]

Ok merci, les hélices, c'est tout ce qu'il faut changer ?

Elle ont la même forme que les hélices d'origine pais en plus solide ?

ou il faut prendre pour les Dji des e-prop Graupner en 8" pour du 4S ou en 10" pour du 3S

après les contrôleurs sont prévus jusqu'à 30 ampères par moteur tu peut donc mettre des moteurs plus puissant mais bon après ça va être un compromis de temps (plus de conso aussi)

[estragon]

Ok merci donc si j'ai bien compris :

En mettant les graupner 8", on garde la même batterie qu'avec les hélices d'origine, la même capacité de traction et plus de fiabilité.

Avec les 10", il faut changer les batteries mais on peut emporter une masse supérieure.

[djsyl]

non les tailles des hélices sont fonction des volts des batteries

comme tu peut mettre des batteries 3S ( 3élèments de 4.2 volts) la il faut utiliser des hélices 10"
en 4s ( 4 éléments de 4.2 volts) la il te faudra des hélices de 8"

[estragon]

Ok, je vois que j'ai beaucoup à apprendre...

[estragon]

Bon, je vois sur Studiosport que le kit est composé d'hélices en 8" et 10" en revanche, sur flashRC, on ne parle que d'hélices 8"
Si les 10" ne "tirent" pas plus que les 8", qu'est-ce qui détermine le choix entre les deux ?

[Mattpano]

Si les 10" ne "tirent" pas plus que les 8", qu'est-ce qui détermine le choix entre les deux ?

En cas de chute, ton hélice 10" se transforme en hélice 8", tu as donc encore une chance de voler ton drone avant de racheter une paire d'hélices

[djsyl]

Bon, je vois sur Studiosport que le kit est composé d'hélices en 8" et 10" en revanche, sur flashRC, on ne parle que d'hélices 8"
Si les 10" ne "tirent" pas plus que les 8", qu'est-ce qui détermine le choix entre les deux ?

dans les 2 cas les Kit F450 et F550 sont livrés avec du 8 et 10" version Dji

qu'il faudra de toutes façons changer par de E-prop Graupner !!!

la différence est le nombre de tour par volts (les kv) des moteurs qui font qu'il faut utiliser les 8" en 4s et les 10" en 3S