Moi aussi...!!!

[djsyl]

C'est pas Grave on va lui envoyer un PRO ...

Luc tu veut pas allez faire quelques photos du f450 de Germain ?

[kok]

c'est dur quand on est débutant !

[luc6x6]

Suffit juste d'avoir un bon appareil photo...

Germain, j'ai des " jetables " Fuji, à 9.50 € pièce... pell 400 iso, hyperfocale, bref, ce qu'il te faut...

[Germain]

Super vol hier soir, engin stable malgré le vent soutenu, pilotage tout en douceur.
Je remet une batterie et hop on repart
Comme je le laisse s'échapper, je met le retour a la maison, puis j'essaie de reprendre les commandes et coupe à fond les gaz pour le faire descendre.
il descend, oui mais je ne peux remettre les gaz ( !
La suite sur la photo:

[Amedee]

Oups...
Pas de bol sur ce coups là...

... et coupe à fond les gaz pour le faire descendre.

Grave erreur: on ne coupe jamais les gaz a fond sur une voilure tournante et encore moins sur un multi. Un multi a toujours besoin de gaz pour se stabiliser (c'est la raison pour laquelle il est moins stable en descente: les moteurs tournent moins vite et donc il a moins de liberté pour corriger).

il descend, oui mais je ne peux remettre les gaz

Tu as configuré ton 'Cut Off' en mode 'Immediat' ?

Si oui il faudrait peut être considérer le mode intelligent: dans ce mode, même si tu coupes les gaz à fond il garde toujours un filet de gaz qui justement te permet de repartir en cas de problème.

D'en autre coté, si tu était en mode intelligent (je parle du quadri), et que le fait de couper les gaz a fait basculer la machine, c'est galère aussi puisqu'il va lui même tout couper et tu es alors obliger de réarmer -- de toutes façon à la vitesse ou ça tombe pas le temps de réagir...

... on en revient au pout de départ: "on ne coupe jamais les gaz a fond"

Autre leçon: même si ça à l'air facile, ce ne l'est pas, en particulier en cas de pépin. Ne pas s'enhardir trop vite et toujours rester un niveau en dessous de ce qu'on sait faire au simu...

Surtout ne pas se décourager, réparer vite fait et revoler!

[Germain]

-Tu as configuré ton 'Cut Off' en mode 'Immediat' ?
Si oui il faudrait peut être considérer le mode intelligent: dans ce mode, même si tu coupes les gaz à fond il garde toujours un filet de gaz qui justement te permet de repartir en cas de problème.
- D'en autre coté, si tu était en mode intelligent (je parle du quadri),
- Surtout ne pas se décourager, réparer vite fait et revoler!

- Je ne comprends pas ce que cela veut dire c'est à régler sur le Dji assistant ? comment ?
- Je vais me mettre aussi en mode "intelligent"
- Je suis tout sauf découragé

[kok]

Dommage Germain mais avec le temps et de la pratique cela va venir.
Heureusement sur le dji 450 un bras ne te coûte pas un bras, par contre il me semble que ton naza en a pris en coût, quelques hélices également est ce sera reparti !
Aucun de nous n'est à l'abri d'une chute

[Amedee]

- Je ne comprends pas ce que cela veut dire c'est à régler sur le Dji assistant ? comment ?

Dans l'assistant DJI, sur la page de calibration de l'émetteur tu peux configurer le 'Cut Off Type', la manière dont il coupe les moteurs.

Il y a 2 possibilités: Immédiat ou Intelligent, chacune à ses avantages inconvénients. En résumé:

Immédiat:

• Moteurs coupés dès que tu est sous les 10% de gaz
• Redémarrage possible si tu remet les gaz dans les 5 secondes, sinon il faut réarmer

Intelligent:

• Les moteurs tournent au ralenti en cas de coupure de gaz
• Coupure automatique des moteurs (en mode Atti/GPS) si il détecte que le drone bascule à plus de 70° et les gaz sont coupés (détection de crash)
• Coupure automatique 3 secondes après atterrissage si les gaz sont coupés
• Coupure quand on désarme

Les avis sont partagés sur l'utilisation de l'un ou l'autre mode, moi je suis en mode 'Intelligent' et avec le peu d'expérience que j'ai, ça a l'air de me convenir...


(On ferais pas un sujet 'Le drone de Germain' histoire de pas trop polluer la section MKok ? )

[Amedee]

par contre il me semble que ton naza en a pris en coût

C'est la raison pour laquelle je n'avais pas monté le GPS au début -- je m'étais dit: en cas de crash, je casserai moins...

[kok]

Oui mais comme Germain est débutant il c'est rassuré en le mettant

[djsyl]

Bon désolé Germain mais comme on dit un jour ou l'autre ça tombe !

mon premier conseil le mode retour et pose automatique n'est à utiliser qu'en cas d'urgence , pas pour apprendre à piloter

2 tu doit savoir décoller mais aussi poser sans GPS

3 choisi un terrain avec de la place et de l'herbe (ça cassera un peut moins ) et garde une altitude de 1 a 2 mètres tant que tu ne métrise pas cette phase !
en coupant les gaz a cette altitude le risque est très petit et se limite aux hélices !

bon courage il ne faut pas rester sur un échec et repartir tout de suite !

[pfphoto]

Heureux que tu ne sois pas découragé car là c'est une belle gamelle !!!

[Nico]

Il faut savoir qu'en fait le niveau de pilotage pour eviter tout les problemes n est pas aussi facile que cela à atteindre.

Il demande une lucidité forte, moi une fois j ai vole avec beaucoup de vent, j ai vraiment failli tout crashe mais j'ai reussis. En revanche la fois ou je n ai pas vu que j etais en mode manuel au niveau de l interrupteur, j ai crashe ne connaissant pas ce vol. Pas eu la lucidite de verifier et me remmettre en ATI.

Il est donc important de bien connaitre sa machine...et son niveau...pour evoluer avec un minimum de casse.

Allez bon courage Germain et pour le moment vole sans vent...

[kok]

Au moins tu nous as envoyé une photo de ton drône

[luc6x6]

< mode Bourvil on > Forcément, ça va moins bien marcher maintenant.............. < mode Bourvil off >





Pôv vieux, va........................

[djsyl]

Et puis comme ça il va pouvoir mettre des belles hélices E-prop Graupner qui de casse pas en l'air !

si ca ce trouve il l'a acheté au rabais comme ça sur une brocante

[djsyl]

Bon alors Germain c'est remonté tout çà ?

[Germain]

Ben voui, il fonctionne bien, mais comme je l'ai dit sur l'autre post: Mistral .
45km bourrasques 75 km ; J'essaierais bien un vol dans la maison, mais avec Chloé c'est risqué .
On verra lundi

[djsyl]

non non pas de bêtise le mieux serai que cette fois-ci tu fasse quelques photos avant ta prochaine aventure !

[kok]

Bon
Aujourd'hui nouveau vol avec mon hexa.
vent qui mettait assez souvent la manche à l'horizontale et tournant.
mais l'engin c'est superment bien comporté, j'étais a l'aise pour ce second vol.
pilotage manuel, vol stationnaire, avant arrière, virages, allez retour droite gauche,
quelques tests de Go home, dans ce cas l'engin revient au niveau du point de décollage à la hauteur définie, puis je coupe l'alti et le GPS et redescente et atterissage manuel.
J'avais 3 lipos 4S en 5000 mah - j'ai donc fait 3 vols, chacun de 15mm
dès que j'entendais l'alarme je posais le MK, les lipos me permettent donc, à nu, 15mm de vol,
on verra ce qu' il restera avec une nacelle et un APN.
Les leds aident bien à reconaitre le sens du drone, mais a partir d'une certaine distance et de l'orientation elles deviennent invisibles, c'est donc la dexterité qui permet le pilotage. c'est là que j'ai pu me rendre compte que les heures de simu cela sert vraiment
Ne ménager pas vos heures de simu, c'est comme cela que l'on attrape des reflex (pas des canon ni des nikon )
Je pars en vacances bientôt, le prochain vol sera à mon retour fin octobre, j'espère que le temps automnale me permettra de voler souvent.
J'ai vraiment passé un super moment sur le terrain aujourd'hui, que du plaisir